HBM4 世代即將進入量產,但「混合鍵合」(Hybrid Bonding)技術的普及進度正受到成本與規範放寬的雙重影響。隨著 JEDEC 將 HBM4 封裝高度上限放寬至 900 微米,原先被視為必須導入的無凸塊混合鍵合技術,在 16 層堆疊產品中不再是唯一選擇。目前 SK 海力士與三星雖積極研發,但考量到混合鍵合的設備投資極高且初期良率尚待磨合,多數廠商在 HBM4 初期仍傾向延續 MR-MUF 或 TCB 等成熟製程,以平衡高達 30% 以上的成本漲幅,這使得混合鍵合在 HBM4 階段的普及率低於預期。
記憶體大廠在 HBM4 階段對混合鍵合的態度分歧,反映出產業在技術領先與獲利能力間的權衡。三星試圖藉由提前導入混合鍵合實現「彎道超車」,藉此彌補在現有黏合技術上的劣勢;反觀 SK 海力士則採取穩健策略,試圖極大化現有 MR-MUF 技術的壽命以確保利潤。由於 HBM4 邏輯晶片委外台積電已推升顯著成本,若再強行導入昂貴的混合鍵合,恐進一步壓縮毛利。因此,混合鍵合的全面爆發點將延後至 20 層以上的 HBM5 世代,屆時物理極限將迫使成本不再是首要考量,技術轉型才具備絕對的必要性。